In den letzten Jahren hat die Beliebtheit von Pickups in Deutschland und Europa allgemein deutlich zugenommen. Das zeigen die Statistiken zu den Neuzulassungen. Von 2024 auf 2025 ist die Zahl der Zulassungen um fast 19 Prozent gestiegen. Der Branchenprimus ist dabei der Ford Ranger, der in Deutschland einen Marktanteil von rekordverdächtigen 63 Prozent hält.
Auf der anderen Seite des Atlantiks, in den USA, zählen Pickups wie der Ford Ranger schon lange zu den absoluten Verkaufsschlagern und sind im täglichen Straßenbild ganz normal. Dafür gibt es gute Gründe. Der Pickup ist so vielseitig und flexibel wie vielleicht kein anderer Autotyp. Das wissen die Amerikaner zu schätzen.
Grundsätzlich ist ein Pickup ein geländefähiges Fahrzeug mit einer offenen Ladefläche. Ursprünglich ein reines Nutzfahrzeug, hat dieser Fahrzeugtyp eine enorme Entwicklung durchgemacht. Heutzutage sind Pickups wie der Ford Ranger komfortabel, alltagstauglich und vielseitig. Genau aus diesem Grund nimmt die Beliebtheit immer weiter zu.
Ein Pickup ist vor allem sehr anpassungsfähig. Das liegt zum einen an der großen Ladefläche. Zum anderen sind moderne Pickups wie der Ford Ranger aber auch extrem komfortabel. So steht ein solcher Pickup einem SUV, was den Komfort im Innenraum angeht, in nichts nach. Viele schätzen zudem die erhöhte Sitzposition in einem Pickup, ein Punkt, der auch zur Beliebtheit der SUVs führte. Dies sorgt für mehr Übersicht und erleichtert das Fahren, gerade auch in der Stadt.
In der Freizeit zeigt ein Pickup ebenfalls, warum diese Fahrzeuge immer beliebter werden. Die Ladekapazität gibt dir maximale Freiheit, was den Transport betrifft. Dank der Ladefläche brauchst du dir dabei keine Sorgen zu machen, dass du den Innenraum beschmutzt. Das ist ein enormer Vorteil, wenn du zum Beispiel Baumaterial, Pflanzen oder alte Geräte transportierst. Individualisten bauen sich sogar ein Dachzelt auf die Ladefläche des Ford Ranger und erleben so die vollständige Freiheit.
Der Allradantrieb ist beim Ford Ranger serienmäßig. Damit sind Fahrten auf unbefestigten Strecken wie Wald- und Feldwegen kein Problem. Dazu passend verfügt der Pickup über eine Offroad-Dämpfung mit robusten Blattfedern. Damit ist der Ford Ranger Offroad bestens ausgestattet und für jedes Abenteuer bereit.
Im Innenraum erinnert dabei wenig an ein Nutzfahrzeug oder einen Offroader. Du brauchst im Ford Ranger auf keine Annehmlichkeiten zu verzichten. Beispielsweise sind ein Infotainment-System mit 12-Zoll-Touchscreen, elektrisch verstellbare Sitze, eine Klimaanlage und ein adaptiver Tempomat serienmäßig verbaut. So setzt der Ford Ranger beim Lifestyle Akzente und muss sich nicht vor SUVs oder Limousinen verstecken.
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Große Fahrzeuge haben vor allem in der Stadt einen schlechten Ruf. Zu den Argumenten hier zählen Probleme bei der Parkplatzsuche oder unangenehmes Fahren im engen Verkehr der Städte. Bei einem Vergleich mit einem Kleinstwagen sind die Unterschiede sicherlich sichtbar. Dafür ziehen solche Fahrzeuge, wenn es um Themen wie Familientauglichkeit oder Ladekapazität geht, absolut den Kürzeren.
Der Ford Ranger weist eine Länge zwischen 5,27 und 5,36 Meter auf, abhängig von der Modellvariante. Das ist kaum größer als ein Kombi oder SUV. So sind Kombis der gehobenen Mittelklasse, wie der Passat von VW, um die 4,92 Meter lang. Bei einem Vergleich mit einem Kombi, einem SUV oder einer Limousine der Mittelklasse sind die Unterschiede also marginal. Sogar in reguläre Garagen passt der Ranger, denn diese messen nach der Norm 5,50 Meter in der Länge. Der aktive Parkierassistent hilft dir zudem beim Einparken.
Sehr wichtig heutzutage ist natürlich das Thema Treibstoffbedarf. Der Ford Ranger hat einen Verbrauch zwischen 7,8 und 13,1 Litern auf 100 Kilometern, abhängig vom Modell. Gerade die sparsamen 2.0-Liter-EcoBlue-Motoren sind also auf einem ähnlichen Niveau wie SUVs oder große Kombis. Dabei bietet dir der Pickup natürlich die zusätzlichen Vorteile wie Allradantrieb, die große Ladefläche und wie beim Ford Ranger die Anhängelast. Eine Besonderheit ist der Ford Ranger als Plug-in-Hybrid (PHEV). Der 2.3 EcoBoost PHEV ist seit 2025 verfügbar und dieser Ford Ranger hat einen Verbrauch von kombiniert 3,1 Liter Super auf 100 Kilometern.
Auf langen Strecken bist du dabei im Ford Ranger mindestens so komfortabel unterwegs wie in einem SUV. Die hohe Sitzposition macht es für Fahrer besonders angenehm. Der Ford Ranger bietet dir zudem unterschiedliche Fahrmodi, die für noch bessere Fahreigenschaften sorgen. Für entspanntes Reisen sorgt die Klimakontrolle, die optional sogar mit zwei Zonen verfügbar ist. Dazu gibt es ergonomische Sitze mit bis zu acht verschiedenen Einstellungen. Du bist also 100 Prozent unterwegs wie in einer Limousine und nicht wie in einem Nutzfahrzeug.
Pickups werden häufig mit SUVs verglichen. Tatsächlich liegt ein solcher Vergleich nahe, denn die Fahrzeugtypen sprechen ähnliche Zielgruppen an. Was du aber schnell siehst, ist, dass ein Pickup in sehr vielen Szenarien seine Stärken deutlich ausspielt.
Da sind zunächst die Lademöglichkeiten. SUVs werben häufig mit einem großen Kofferraumvolumen. Tatsächlich ist diese teilweise kleiner als bei einem klassischen Kombi. Der Ford Ranger hat hingegen ein Ladevolumen von 1.100 Litern als Doppelkabine und bis zu 1.800 Litern mit Einzelkabine. Bei einer Länge der Ladefläche zwischen 156 und 232 Zentimetern ist auf jeden Fall Platz für den Transport einer Europalette – etwas, das faktisch kein SUV meistert.
Interessant ist aber auch ein Vergleich der Nutz- und Anhängelast. Viele SUVs haben eine maximale Anhängelast zwischen 1.300 und 2.500 Kilogramm, wohingegen beim Ford Ranger die Anhängelast bis zu 3,5 Tonnen beträgt. Somit ziehst du mit einem Pickup größere und schwerere Lasten als mit den meisten SUVs. Auch besitzen viele SUVs keinen Allradantrieb, während dieser beim Ford Ranger serienmäßig ist. Damit sind solche SUVs aus dem Rennen, wenn es um das Thema Offroad geht, und sie sind im Prinzip nur für die Stadt, Landstraße und die Autobahn konzipiert. Der Ford Ranger besitzt dazu noch Eigenschaften wie Blattfedern, die eindeutig auf die Ausrichtung als Outdoor- und Arbeitsfahrzeug hindeuten.
Wir haben alle Maße und Gewichte zu den Ford Ranger Modellen übersichtlich für Sie zusammengestellt.
Hier kommen Sie zu der Übersicht.
Vom Ford Ranger gibt es verschiedene Modell- und Ausstattungsvarianten. Diese beeinflussen eine Reihe von Eigenschaften des Pickups, und so ist es wichtig, dass du vor der Wahl die Unterschiede kennst.
Eine Option ist der Ford Ranger Wildtrak. Diese Ausstattungsvariante legt den Fokus auf Komfort und Luxus. Er besitzt im Vergleich zur Basisausstattung XL Extras wie Matrix-LED-Scheinwerfer mit adaptivem Kurvenlicht, Ledersitze, eine Lenkradheizung und eine 360°-Kamera.
Der Ford Ranger Raptor hingegen setzt den Schwerpunkt auf Offroad und Fahrspaß. So besitzt diese Modellvariante ein Spezial-Offroad-Fahrwerk mit Bilstein-Federung. Als Raptor 3.0 EcoBoost e-4WD ist der Pickup mit dem leistungsstärksten Motor der Serie, dem V6-Benzinmotor mit 292 PS, erhältlich. Dafür ist bei diesem Ford Ranger die Anhängelast mit 2500 Kilogramm eine Klasse niedriger als bei den anderen Modellvarianten. Dieses Fahrzeug ist also für all diejenigen, die regelmäßig Offroad unterwegs sind und den maximalen Fahrspaß suchen.
Ein Pickup ist von seiner Art her ein spezielles Fahrzeug. Aus diesem Grund passt ein Pickup nicht unbedingt zu jedem, auch wenn diese Klasse heutzutage sehr vielseitig ist. Eine Stärke dieser Fahrzeuge ist natürlich der gewerbliche und berufliche Einsatz. Als Baustellenfahrzeug, in der Land- und Forstwirtschaft oder auch für Jäger und Förster ist ein Pickup die ideale Option. Geländefähig, wirtschaftlich, robust und belastbar sind Eigenschaften, die ein Fahrzeug in diesem Bereich benötigt.
Weiterhin ist ein Pickup eine optimale Basis für ein individuelles Freizeitfahrzeug. Wer gerne in der freien Natur unterwegs ist, abseits von großen Städten die Landschaft erkundet oder auch mit dem Fahrzeug ins europäische Ausland aufbrechen möchte, findet mit einem Pickup eine interessante Option. Camping, Angeln, Wandertouren und ähnliche Outdoor-Aktivitäten sind mit einem Pickup problemlos realisierbar. Dabei macht der Ford Ranger Offroad eine richtig gute Figur.
Grundsätzlich ist der Ford Ranger als Familienauto am Wochenende wie im Alltag eine vielseitige Wahl. Während das Fahrzeug den Alltag wie ein SUV oder Kombi meistert, organisierst du am Wochenende Ausflüge aller Art mit der Familie. Einkäufe, Kurztrips, Campingausflüge oder Transport von Möbeln – der Ford Ranger ist in all diesen Disziplinen vorne mit dabei.
Außerdem ist ein Pickup immer eine Option, wenn du viel mit einem Anhänger unterwegs bist. Das kann der Transport eines Bootes oder eines Wohnwagens sein, denn gerade bei schweren Anhängern sind Pickups wie der Ford Ranger im Vorteil. So liegt die Ford Ranger Zuglast für Fahrzeug und Anhänger kombiniert bei über 6.000 Kilogramm.
Moderne Pickups wie der Ford Ranger sind keine reinen Arbeitstiere mehr. So liegt der Fokus bei diesen Fahrzeugen inzwischen genauso auf Faktoren wie Komfort und Lifestyle wie bei SUVs oder Kombis. Gleichzeitig ist der Pickup natürlich ein echtes Kraftpaket. Anhänger ziehen, schwere und sperrige Ladungen transportieren oder unbefestigte Waldwege befahren – mit dem Ford Ranger kein Problem.
Aus diesem Grund bietet dir der Ford Ranger als Familienauto ein starkes Gesamtpaket. Während viele Familien oft ein Zweitfahrzeug anschaffen, kombiniert der Ford Ranger alle gesuchten Eigenschaften in einem Fahrzeug. Abseits davon ist der Ford Ranger für Individualisten, die ein Fahrzeug für Camping, Outdoor und Abenteuer suchen, eine ideale Plattform. Auch alle, die ein belastbares Fahrzeug für das Gewerbe, Baustellen oder die Land- und Forstwirtschaft brauchen, sind mit einem Ford Ranger gut beraten.
Unter dem Strich vereint ein moderner Pickup wie der Ford Ranger die Belastbarkeit eines Nutzfahrzeugs mit der Alltagstauglichkeit eines Kombis und den Vorzügen eines SUVs – dies schafft sonst kein anderer Fahrzeugtyp in dieser Form.
